有轨电车门漏雨，乘客等车淋成落汤鸡
2023年我们给某有轨电车工程做门工程，项目经理讲述了真实教训："上家供应商的站台门没有雨棚，乘客等车被雨淋（投诉50+起）。后续所有站台门按雨棚+无障碍+防夹标准做。"
有轨电车门属于"城市轨道交通门"，遵循CJJ/T 290-2019《有轨电车工程设计规范》和城市轨道交通专项标准。下面我把有轨电车门的核心要点讲清楚。
有轨电车分级与门要求
有轨电车按区域分：
| 区域 | 门型 | 门宽 | 门要求 |
|---|---|---|---|
| 站台 | 站台门（带雨棚） | 1.5~3m | 雨棚+无障碍+防夹 |
| 无障碍 | 无障碍门 | 1.2~1.5m | 轮椅可入+扶手 |
| 乘客通道 | 自动平移门 | 1.5~2.0m | 大流量+防夹 |
| 设备区 | 防火门 | 0.9~1.5m | 甲级+气闸 |
有轨电车门核心要求
①雨棚（核心）
有轨电车站台门需要雨棚：
- 雨棚长度：≥站台长度
- 雨棚宽度：≥2.5m
- 雨棚材质：铝合金+PC耐力板
- 雨棚抗风：抗8~10级风
②无障碍（关键）
有轨电车门需要无障碍：
- 门宽：≥1.2m（轮椅可入）
- 门高：≥2.0m
- 门底无门槛：方便轮椅
- 扶手：门旁扶手
- 呼叫按钮：高度0.9~1.1m
③防夹（核心）
有轨电车门必须防夹：
- 防夹力：≤80N
- 红外光幕：覆盖全门高
- 门反向开启：≥0.3m/s
④大流量（关键）
有轨电车门需要大流量：
- 开门速度：0.4~0.6m/s
- 开门时间：≤3秒
- 寿命：≥100万次
门型选择
①站台门（带雨棚）
站台门是核心：
- 门型：滑动门+应急门
- 门宽：1.5~3m
- 雨棚：与门一体化
②无障碍门
无障碍门是必需：
- 门宽：≥1.2m
- 门底无门槛
- 扶手+呼叫按钮
③乘客通道门
乘客通道门是站内：
- 门型：自动平移门+感应门
- 门宽：1.5~2.0m
- 感应方式：雷达+红外
门体设计
①站台门扇构造
- 面板：1.5~2.0mm铝合金或钢化玻璃
- 门扇厚度：40~50mm
- 门重：100~300kg/扇
②雨棚构造
- 材质：铝合金+PC耐力板
- 长度：≥站台长度
- 宽度：≥2.5m
- 抗风：抗8~10级风
③门框
- 门框：2.0mm不锈钢或铝合金
- 门框与站台：化学锚栓+焊接
智能化系统
有轨电车门智能化：
①列车联动
- 列车到站信号：门与列车联动
- 列车离站信号：门与列车联动
②门状态监测
- 开/关/锁三状态
- 门开超时报警
- 门异常开启报警
③乘客计数
- 进站人数
- 出站人数
④视频监控
- 门内外摄像头
- 24小时录像
应急与安全
①火灾应急
- 消防信号 → 门立即打开
- 门锁失电释放
②断电应急
- UPS电源：≥4小时
- 手动推杆：手动开门
验收清单
- □ 雨棚抗风测试：8~10级
- □ 无障碍测试：轮椅可入
- □ 防夹测试：≤80N
- □ 红外光幕测试：全门高
- □ 列车联动测试
- □ 门状态反馈测试
- □ 视频监控测试
- □ 应急开启测试
- □ UPS断电测试：≥4小时
日常维护
- 每日：检查门体、感应器、门开闭
- 每周：检查电机、减速机、门导轨
- 每月：润滑导轨、铰链、检查雨棚
- 每季：检查电机、控制系统
- 每半年：检查门体、防夹、雨棚
- 每年：第三方综合检测
有轨电车门价格参考
| 类型 | 规格 | 参考价 | 配置 |
|---|---|---|---|
| 站台门（带雨棚） | 2000×2400 | 3~5万 | 铝合金+雨棚+防夹 |
| 无障碍门 | 1500×2400 | 1.5~2.5万 | 无障碍+扶手+按钮 |
| 乘客通道门 | 2000×2400 | 1.2~2万 | 自动平移+感应 |
有轨电车门咨询，13271597000，提供雨棚+无障碍+防夹全套方案和列车联动集成。
